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两会代表提议汽车税改刺激消费,中汽协数据预示车市回暖

编辑:Andy 时间:2020.05.20 13:41

    中汽协4月数据显示车市好于预期,5月20日,汽车股集体异动。截止发文前,众泰汽车、江淮汽车涨停,力帆汽车涨逾9%。
 
 
    临近两会,全国人大代表长城汽车总裁王凤英和吉利控股集团董事长李书福联名提出议案将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税,中央和地方各占五成。
 
    两人认为中国汽车产业高质量发展,需要进一步激活消费活力。而汽车行业税收制度已成为地方提振汽车消费主动性和积极性的重要障碍,由此,车辆购置税应与时俱进,发挥其组织财政收入和经济调节两方面作用。
 
    中央和地方共享比例为50%:50%,有利于调动地方政府为拉动汽车消费创造条件的积极性,刺激汽车消费。同时还建议将调整后车辆购置税地方财政收入适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。
 
    中国目前是世界上最大的汽车生产和消费国,汽车产销量已经连续11年稳居世界首位。2019年,我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,全年汽车生产总值超过8万亿人民币,占GDP比重达到8%,实现利税超过4800亿人民币。
 
    据相关部门测算,十年后中国汽车产销将增加1000万辆,预计2030年产销量将达3500万辆左右。据此测算,即使在单车售价不变的情况下,预计2030年可实现车辆购置税收入近5000亿人民币,按照中央与地方50%:50%共享比例,地方政府可增加税收2500亿人民币。
 
    如果税改之后,则有利于企业更好地将资金投入技术创新、产品研发,从而推动汽车产业高质量发展。同时,消费税后移,将部分税收留在地方,可以有更多资金做好城市基础设施建设,改善消费环境,进一步激活消费活力。
 
 
    据中汽协公布的4月汽车产销数据显示,产量和销量分别达到210.2万辆和207万辆,同比分别增长2.3%和4.4%,单月产销同比是今年以来首次出现正增长,其中销量更是结束了连续21个月的下降局面。
 
    百瑞赢认为:综上可以看出,汽车市场已经有所回暖。后期应该不排除国家继续出台更多政策来提振汽车消费,同时两位代表能够公开提出税改也进一步说明制度有宽松的可能,如果一旦真正实现税改后。不仅可以带动地方消费以及基建项目,还可以加大车企对研发的支持力度。尤其是龙头车企对于研发投入力度较大,更有机会获得更大的政策倾斜。比如江淮汽车、吉利汽车等。
 
    (图片来源摄图网)
 
    (作者:王永江执业编号:A0840616100002)
 
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