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政策支持航运、物流企业联合重组,弥补全球产业链短板

编辑:Andy 时间:2020.03.25 10:39

  机场航运板块3月24日开盘涨幅居前,个股全线飘红。物流板块也在午后出现拉升,中储股份涨停,个股大面积飘红。
 
 
  3月24日国务院常务会议指出,要对疫情期间国际货运航线给予政策支持,鼓励航空货运企业与物流企业联合重组。
 
  为了保持国内航运的优势,会议主要从三大方面来采取有效措施。
 
  一是加强国际协作,畅通国际快件等航空货运,对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机,发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展,鼓励航空货运企业与物流企业联合重组,支持快递企业发展空中、海外网络。
 
  二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场,放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。
 
  三要健全航空货运标准,建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施,完善冷链、快件分拣等设施。推进以货运为主的机场建设。
 
 
  航空业内专家认为,我国全货机货运能力差距较大,是制约我国拓展全球产业链的一个短板,国务院此次推出的政策对拥有全货机的公司及空地一体化门到门服务的物流企业是长期利好;此举也是对受到疫情严重影响的全球各国的高度负责和大力支持。
 
  百瑞赢认为:目前国内疫情除武汉之外已经得到稳定控制,各地企业均已大面积复工,随之而来的是产能可以充分释放。但是国外疫情却始终保持一个爆发趋势,尤其是国际航空受到了严重打击。此时加紧航空领域的投入以及一系列的政策支持,国内航空体系有望向着国际进发,进而大大提高我国航空货运能力,增强国际竞争力。同时,现在油价大幅下挫,也在一定程度上利好航运物流这些能源消耗企业。
 
  安信证券表示,疫情导致航空货运运力严重不足,凸显航空物流体系重要性。目前中国整体航空货运体系较为薄弱,作为全球产业链最重要的世界工厂并未拥有与之匹配的航空货运国际网络。因此,打造全货机的航空物流企业,构建自主可控的国际航空物流运输通道体系,具有非常重要的战略意义。
 
  (图片来源摄图网)
 
  (作者:王永江执业编号:A0840616100002)
 
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