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实控人去意已决,申通快递攀上高枝,股价却意外闪崩

编辑:Andy 时间:2019.08.02 09:45

      8月1日,申通快递今日开盘后股价直线下挫,截至发稿,申通快递跌停,股价报26.68元/股,成交额约6.26亿元,总市值408亿。
 
  消息面上,7月31日晚间,公司控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴于近日签署《购股权协议》,德殷投资拟授予阿里巴巴或其指定第三方购买德殷德润51%的股权,以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有申通16.1%的股份的权利。总行权价格约为99.82亿元。
 

 
  资料显示,目前,德殷德润为申通的第一大股东,持股比例达29.9%,恭之润为申通的第二大股东,持股比例为16.1%。
 
  如果该笔收购顺利完成,阿里巴巴将获得目前申通最大股东德殷德润100%的股权,以及第二大股东恭之润100%的股权或该股东所持有申通的所有股权,从而间接持有申通快递46%的股权,成为申通新的控股股东。
 
  此前,阿里巴巴已投资申通快递46.6亿元,成为后者的第二大股东。
 
  按照惯例,A股市场的公司只要能抱上阿里巴巴的大腿,估计通常都会蹭蹭上涨,最近一次市场传闻阿里将赴港上市,在消息还没得到确认的情况下,A股阿里系个股就迫不及待的走过一波上涨的行情。这次申通快递攀上高枝,尤如嫁入豪门,股价却马失前蹄,以外跌停了,确实让投资者意外。
 
  

图片来源:百度
 
  业内人士表示,快递业并不是有流量就可以做起来的生意。表面看起来,阿里有足够的流量可以导向申通快递,但是快递行业的运营却是错综复杂,尤其是加盟店的管理,让不少快递大佬们深感头疼。市场之所以不看好此次股权变更,主要是有天天快递的前车之鉴。
 
  2017年,一直处于第一梯队末尾的天天快递曾经也打算像顺丰、申通、圆通、中通、韵达等公司上市,并着手做了准备。但是经阿里巴巴撮合,最终选择“嫁入”苏宁易购,苏宁物流以42.5亿全资收购天天快递。
 
  苏宁在2018年内将原有物流业务与天天快递进行整合,在2019年苏宁方面首度披露了物流业务数字。
 
  苏宁方面在年报中表示,苏宁物流服务虽然实现了营业收入上40.82%的增长,但从绝对数字来看,2018年物流服务收入仅为28.01亿元,占营业收入比重为1.14%。而成本方面,该项业务成本却猛增110.5%,2018年该项营业成本为36.12亿元,2017年该数字仅为17.16亿元。
 
  不仅如此,天天快递的亏损还在持续扩大。根据苏宁2018年年报披露,天天快递去年亏损12.97亿元,而在2017年这一数字维持在个位级别,亏损5.81亿元。受此影响,物流服务毛利率从2017年的13.7%下降到2018年的-29.0%。
 
  业内人士还表示,阿里和申通的三年之约随时有可能发生变化。在创始人去意已决的情况下,已经无心好好打理公司,而且申通快递在这两年的发展中无论是规模还是营收能力都已经在“三通一达”中垫底。
 
  

图片来源:百度

 
  数据显示,截至一季度末,申通快递股东共有4.65万户,人均亏损高达9.6万元。
 
  盘后数据显示,深港通资金位居买一席位,买入4653万元,卖出314万元,一个机构席位买入1279万元。卖方前五席位均为券商营业部,合计卖出2.38亿元,卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元。
 
  对于股价的意外闪崩,安信证券表示,属于利好出尽效应,加之今年申通快递股价已涨了一倍,已充分反应了该消息。而股东减持也对投资者信心也有一定影响。加之股东质押率较高,存在一定不安因素,而近期大盘也较弱,白马股闪崩现象较多,市场风险偏好下行,对高位股不利。
 
  东北证券也指出,申通快递作为曾经的行业龙头,在经历发展波折后,不断改善经营。未来有望在阿里的带动下改善盈利能力,给予“买入”评级。国盛证券也维持“买入”评级。
 
  

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